科學系統實現“清水混凝土”的夢想
時間：2015-03-10 16:16 | 人氣：
關于清水混凝土保護劑-----業內人士的介紹
www.tcruifeng.com有情感的建筑材料：20世紀初時，混凝土因其力學特性開始廣泛應用于建筑施工領域，到20世紀中期，建筑家們逐漸把目光從混凝土作為結構材料的具體利用轉移到材料本身所擁有的柔軟感、剛硬感、溫暖感、冷漠感等材質對人的感官及精神的影響和刺激上，開始用混凝土作為結構材料所擁有的與生俱來的裝飾性特征來表達建筑的情感。
到20世紀后期，越來越多的清水混凝土出現在歐洲、北美州等發達國家，尤其在日本，一種被認為更接近于東方“無為而為”思想的精神被以安藤忠雄為代表的日本建筑師融入其設計的清水混凝土建筑中，在混凝土施工中經脫模之后所呈現的自然紋理在禪縫與螺栓孔的劃分限定下，傳達出一種其他人工建筑材料無法模仿的天然質樸與厚實，借四季的變化呈現不同的氣質，成為最具東方文化色彩的建筑材料。
科學系統實現“清水”夢想：由于清水混凝土一次澆注完成、不可更改的特性，使得與墻體相連的門窗洞口和各種構件、埋件須提前準確設計與定位，并與土建施工同時預埋鋪設。由于沒有外墻墊層和抹灰層，施工人員必須為門窗等構件的安裝預留槽口，清水墻體上若安裝雨水管、通風口等外露節點也須設計好與明縫等的交接，只有解決好所有問題，才能保障清水混凝土墻體呈現出它本應反映的紋理與質感?；炷燎逅炷劣址Q裝飾混凝土，它屬于一次澆注成型，不做任何外裝飾，直接采用現澆混凝土的自然表面效果作為飾面，其表面極具裝飾效果。他不同于普通混凝土，表面平整光滑，色澤均勻，棱角分明，無碰損和污染，只是在比愛面涂一層或兩層透明的保護劑，顯得自然。
那么，清水混凝土保護劑則是混凝土更加美麗的外衣，延長其原有的壽命，并且保持光澤度持久性。有文章稱清水混凝土保護劑是混凝土材料中最高級的表達形式的保護層，它顯示的是一種最本質的美感與品位。清水混凝土保護劑具有樸實無華、自然沉穩的外觀韻味，與生俱來的厚重與清雅是一些現代建筑材料無法效仿和媲美的。材料本身所擁有的柔軟感、剛硬感、溫暖感、冷漠感不僅對人的感官及精神產生影響，而且可以表達出建筑情感。因此建筑師們認為，這是一種高貴的樸素，看似簡單，其實比金碧輝煌更具藝術效果。
世界上越來越多的建筑師采用清水混凝土工藝，一些建筑大師在他們的設計中大量的采用了清水混凝土，使其成為建筑藝術的一部分，因此，清水混凝土保護劑也尤為重要，成為混凝土建筑的超強后盾。
“無聲勝有聲”是一種意境。清水混凝土是一種無裝飾而效果與建筑物、環境常常產生共鳴。對于清水混凝土的評價見仁見智，有一點是可以預見的，當讓人眼花繚亂的現代建筑拔高城市之際，清水混凝土將越來越顯得尊貴。
藍寶集佳系列產品清水混凝土保護劑暢銷國內外市場。首都新機場清水混凝土體現的“素面朝天”品味。這是一場浩大的工程。這是全世界最大的有頂建筑。這也是我國目前投資建設最大機場。有4萬個工人在那里按8小時輪班工作。建造時間從2004年4月6日開始，并將于2007年12月31日封頂，剛好迎接2008年北京奧運會。她--------就是北京首都新機場。
北京首都國際機場新航站樓擴建工程總投資250億元，超過了浦東機場和新白云機場的投資規模。3號航站樓建筑面積90多萬平方米，新增機位99個；新建一條長3800米，寬60米的跑道，屆時，世界上最大的飛機空客A380能夠順利起降。此外，新建北貨運區，相應配套建設場內交通系統，以及供水、供電、供氣、供油、通導、航空公司基地等設施。根據設計能力，到2015年，首都機場將實現滿足年旅客吞吐量6000萬人次的目標，比現有能力增加1倍。
為了建設新機場，征用了2.22多萬畝地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。工程必須于2007年底前建成，確保2008年奧運會之前投入正常運營。
這個建筑最終將呈現中國最傳統的吉祥之物------龍的形狀，屋頂長3.25千米，寬785米。人們將搭乘列車穿梭于終點航樓不同的部分，終點航樓有175部扶梯，173部升降機，和437部自動人行道。據估計，到2020年，每年將有5500萬人在此穿梭往來。
GTC（交通中心）：交通中心位于3號航站樓前，地下兩層（停車場），總面積30萬平方米，設停車位7000輛。交通中心地上用于通往東直門輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，為橢圓形玻璃殼體結構，交通十分便利。
北京首都新機場項目用裸露的清水混凝土作為建筑語言，詮釋著建筑物剛硬的線條和含蓄的婉約、純粹、素凈，用清水混凝土質感體現最現代感和質樸感的“綠色”建筑。飾面清水混凝土表面涂以水性透明硅烷保護劑，是由北京市藍寶新技術有限公司與美國著名的GE公司合作生產的。據了解，北京市藍寶新技術有限公司在首都機場航站樓擴建項目的清水混凝土工程預計涂裝面積將超過30萬平方米。
用清水混凝土這種最自然的材料，最大限度地降低對環境的影響，節約了資源、能源、材料。據北京城建集團總承包負責技術的段工介紹，新航站樓供有65萬方混凝土澆灌任務，其中有一半以上采用清水混凝土，這種技術主要在候機大廳T3A，GTC和外部結構采用。段工介紹說，這種新混凝土沒有色差、氣泡和裂紋，也不用進行刷漆裝修，完全是自然灰色調，非常質樸，國內只有香港機場采用過此項技術。目前，北京市藍寶新技術有限公司已完成大部分工程并通過了驗收。
“普通混凝土完成一方造價在700元到800元，使用清水混凝土則在1000元以上，成本要高出20%左右。”段工介紹說，雖然清水混凝土成本高，但“由于使用該混凝土可免去裝修，總體上反而降低了成本”。
清水混凝土體現的是“素面朝天”的品味。建筑師們認為，這是一種高貴的樸素，看似簡單，其實比金碧輝煌更劇藝術效果。詳情請點擊：www.tcruifeng.com
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